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特斯拉弗里蒙特工厂扩产,产能有望达到50万辆/年
1、日前，外媒报道称，特斯拉正在美国加州弗里蒙特工厂新建一条平行总装线来提高产量。早在3月份，当特斯拉因***疫情被迫关闭弗里蒙特工厂时，就有消息传出特斯拉打算利用工厂停工的时间来进行升级改造，提高工厂的产量。该***包括为新的装配线建造一个新的“帐篷式”结构。
2、据官方消息，Model Y已经在位于加州弗里蒙特的汽车工厂开始生产，预计今年3月就会进行交付。马斯克还宣称弗里蒙特工厂产能扩张工作预计将于 2020年中期完成，届时 Model 3和Model Y的总产能将达到每年50万辆，而位于中国的上海工厂也已经开始了下个阶段的建设工作，2021年就可以见到国产版本的Model Y。
3、特斯拉得州工厂目标年产50万辆，马斯克表示得州工厂以体积计算，将是世界上最大的工厂；如果将工厂垂直摆放，其高度将超世界最高建筑，特斯拉得州工厂目标年产50万辆。 特斯拉得州工厂目标年产50万辆1 特斯拉CEO埃隆·马斯克戴着牛仔帽、驾驶着Roadster出现在特斯拉得州超级工厂。
什么是新能源汽车发卡电机生产线?
汽车怠速电机损坏会造成车辆无法启动、发动机自动熄火、怠速不稳等情况。怠速电机可以控制怠速空气流量，所以怠速电机会非常容易脏，过多的灰尘进入怠速电机，就会导致怠速电机发卡，怠速电机损坏等。车辆无法启动：怠速电机损坏会导致车辆无法启动，车辆需要踩下油门踏板才能启动。
电驱系统跟电池、电控相比同样重要，其性能和效率直接影响电动汽车的动能。ER6搭载高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，结合紧凑的创新同轴布置方案，集成了同级颇具亮点的电驱动总成。绕组图 Hair-pin这几个英文字看着不明所以，其实这是一种绕组方式，如图所示铜线位置。
既然发动机追求极致的热效率，那么性能就要交给电机，秦PLUS 冠军版搭载了比亚迪的扁线电机，也就是常说的发卡电机，在同等体积下，它要比传统的铜线绕组电机槽满率要出色，功率密度更大，同时也因为更大的表面积让他的散热更好，保证了高强度加速下的持续性能需求。
电机发卡的原因有几个：控制器mos管故障，如果控制器mos管故障，就会导致电机的转速变慢，或者卡顿，解决方法是需要更换控制器来解决问题。电机的轴承故障，如果电机的轴承有异响，也会导致电机的转速不畅快，解决方法是更换电机的轴承。
“宁德时代是极氪坚实的战略合作伙伴。”宁德时代董事长曾毓群表示：“宁德时代拥有在新能源汽车动力电池系统和储能系统上的一系列领先技术和产品，作为极氪最重要的生态共创伙伴和股东之一，宁德时代将助力产业伙伴为用户提供真安全、更便捷、无焦虑的纯电智能出行体验。
之所以说，这台基于63是装甲指挥车的无人驾驶技术验证车（第2种技术状态）没有对驱动系统进行大范围改进（或通过电动化换装提升性能），是高顶指挥舱大空间换来的自重的提升，对于无人驾驶功能没有性能上提升层面的帮助。
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