本篇文章给大家谈谈隔音棉生产线，以及隔音棉加工对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、“跨界”生产!汽车行业这样解决“口罩荒”!
- 2、工业降噪有什么好的解决办法吗?
- 3、车企硬核跨界,转产口罩很靠谱
- 4、车企转型造口罩,不仅是“中国制造”,更是“责任担当”!
- 5、车企说变就变,生产口罩这事靠谱吗?
“跨界”生产!汽车行业这样解决“口罩荒”!
生产口罩，正在成为眼下汽车企业不约而同的“跨界”选择。广汽零部件有限公司也在积极筹备生产口罩。值得注意的是，前几天刚刚宣布与FCA签订合作协议杀入电动汽车领域的“造车新势力”富士康，再次跨界，已经在深圳工厂导入口罩生产线并顺利试产，目前其口罩产品资质认证正在审批中。
而汽车行业中本身就擅长跨界的比亚迪也不甘落后，据悉，“比亚迪牌”口罩和消毒液将在2月17日前后量产出货，口罩产能可达500万只/天，消毒液产能可达5万瓶/天。
短短几天时间内，五菱汽车改建的口罩生产线产品下线，暂不外售的五菱牌口罩正式诞生。此外，预计在2月底座椅，上汽通用五菱还将建成一座2000平方米的无尘生产车间和14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线，另外10条围一般医用防护口罩生产线，预计日生产量将超过170万只。
可以预见，随后越来越多的企业复产，再加上车企等各行各业的跨界支援，口罩的供应将很大程度上得到缓解。事实上，车企眼下要全面复工，对于员工自用的口罩也必须率先保障。
而汽车制造，是包含工业生产门类最多的制造项目之一，汽车的生产线包含很多领域，跨界改造生产线做出合格的口罩并非难事。
事实上，类似的跨界操作在车企之中并不少见，今天我们就来盘点下那些搞“副业”的车企大佬们。 ●上汽通用五菱 2月6号，上汽通用五菱联合供应商，通过改建生产线的方式转产口罩。
工业降噪有什么好的解决办法吗?
1、工业厂房噪音解决方法 声源控制：分析噪声来源，并***取相应措施减少或消除噪声源，如改进设备、降低震动和摩擦声等。 隔音隔振：在工业厂房内部设置隔音墙、隔音窗、隔音门、吸音板等设施，阻断噪声传播路径。 降噪技术：运用声波消声器、消音器等设备，对噪声进行有效消除或减弱。
2、声源控制：通过对噪声的来源进行分析，***取有效措施减少或消除噪声源。例如，通过改进设备、减少设备运转时的震动和摩擦声等方式。隔音隔振：在工业厂房内部安装隔音隔振设备，如隔音墙、隔音窗、隔音门、吸音板等。这些设备可以有效阻隔噪声传播路径，减少噪声对周围环境的影响。
3、声音隔离：这是一种被动的噪声治理方法，通过在噪声源和受影响区域之间增加隔音结构来减少噪声传播。例如，在生产设备周围安装隔音罩、隔音墙或隔音门等。这些隔音结构通常***用吸音材料和隔音板，能够吸收和阻挡噪声波动，从而减少噪声对周围环境的影响。
4、对设备进行隔音处理，包括对独立的设备构建隔声罩或对生产线构建整体隔音房，把发声的设备封在一个空间里使它与周围的环境隔离起来，减小噪声对受影响区域的辐射。
5、隔音和吸音措施是常见的工业降噪解决方案。隔音措施主要通过在噪音源周围建立隔音墙、隔音门、隔音窗等来阻隔噪音的传播。吸音措施则通过在噪音源和接收者之间设置吸音材料，如吸音板、吸音棉等，来吸收噪音能量。这些措施可以有效地减少噪音的传播和反射，从而降低噪音水平。
车企硬核跨界,转产口罩很靠谱
1、如此看来，车企转产造口罩这件事不但靠谱，而且其实对他们来说并非很大的转产工程，关键还是看执行力与自身质检体系的整合。车企们转产口罩为哪般？有人说车企这样做是为了在特殊时期能保证有收入来源——既然无法生产汽车，口罩多少也能弥补一下损失。这样的论调显然是片面和多少带着点“阴谋论”。
2、最后，就是资质问题了，既然可以生产口罩，就意味着这些车企已经拿到了生产资质。看来，在疫情的关键时期资质审批也比平常给力了不少。整体来说，生产医用口罩和外科口罩的工序相对比较简单，对于有场地、设备和员工的车企来说，跨界生产口罩并非难事。
3、可以预见，随后越来越多的企业复产，再加上车企等各行各业的跨界支援，口罩的供应将很大程度上得到缓解。事实上，车企眼下要全面复工，对于员工自用的口罩也必须率先保障。
车企转型造口罩,不仅是“中国制造”,更是“责任担当”!
近日，随着“长安牌”口罩的正式量产，连同比亚迪、上汽通用五菱、广汽集团在内的4家车企已经具备了口罩生产能力。对于车企生产口罩，有的小伙伴认为是外行凑热闹，还有的小伙伴认为汽车厂商生产的口罩靠谱吗？对于小伙伴的疑问，在这里告诉大家，口罩生产对于车企来说，简直就是易如反掌。
而这时候中国车企表现出了巨大的担当和责任！“人民需要什么，五菱就造什么。” 2月9日，随着上汽通用五菱联合供应商生产的第一批口罩顺利下线，在每一只包装盒上面都写着这样一句话。“从想法提出到第一批口罩下线，我们仅用时3天，再次刷新了‘五菱速度’。
如果按照售价和产量来算，这些口罩产生的利润远远不如造车来的高（上汽通用五菱的销量之高大家都清楚），而且有关部门表示这些企业也没有借助银行***来执行疫情援助工作。
面对疫情，各大车企是又出钱又出力，这不，更劲爆的是，不少车企都将工厂改成了口罩厂，以帮助解决医疗物资。中国汽车工业协会秘书长助理许海东说过：“汽车行业供应链企业有很多，有些可以转产口罩，并且汽车企业的质量管控等方面有条件也有能力。”今天我们来看一下有哪些车企跨界行动了。
车企“制罩”靠谱吗？从造车到“制罩”，在外界看来可能是一次中国汽车企业的“创新”，但背后更多实则是它们在本次疫情之下的所展现的责任和担当。车企运用其强大的***调配和组织能力，为本次一线防疫愈发紧张的医疗物资，提供了强大的后援。
车企说变就变,生产口罩这事靠谱吗?
1、实际上，车企转营生产口罩还有一定的积极意义，因为受车市销量持续下行影响，部分车企存在空闲产能，这能让它们有更多的条件投入口罩生产，即便正式复工也不影响汽车的正常生产。
隔音棉生产线的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于隔音棉加工、隔音棉生产线的信息别忘了在本站进行查找喔。
