大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风汽车生产线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍东风汽车生产线的解答，让我们一起看看吧。
东风本田是东风哪个生产线的？
东风本田是在湖北武汉生产的，东风本田共有三个工厂，一厂现主要生产车型包括CR-V、SPIRIOR、ELYSION，二厂现主要生产车型 GREIZ、XR-V、JADE，三厂预计将于2020年投产，达成24万台产能，并将具备新能源汽车生产能力。
东风本田汽车有限公司，是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。公司自成立以来，陆续导入Honda运动型多功能车CR-V（思威）、中级车CIVIC（思域）、高端运动型轿车SPIRIOR（思铂睿）、自主品牌车型CIIMO（思铭）、高端MPV Elysion （艾力绅）、混合动力车INSIGHT（音赛特）、新概念轿车JADE（杰德
问界和东风赛力斯是一个生产线吗？
界和与东风赛力斯不是同一家生产线。虽然这两个品牌都是由东风汽车公司所生产，但它们在生产和销售方面是独立的。界和是东风汽车公司旗下的轻型商用车品牌，主要生产面包车、货车和客车等。而东风赛力斯则是东风汽车公司旗下的乘用车品牌，主要生产中高端轿车和SUV。虽然这两个品牌都在东风汽车公司旗下，但它们有着不同的定位和市场需求，因此它们在生产线和销售方面是分开的。
除了东风A9，还有哪些国产车是从合资车生产线上下来的？
长安新奔奔算不算？
一直以来合资工厂给海外品牌代工制造的汽车在国内很常见，可是合资工厂给自主品牌代工，这还是头一次听说，长安新奔奔就是第一个吃螃蟹的自主车型。
2014年长安新奔奔上市，凭借可爱的造型立马圈了不少粉，由于产能有限，个别地区甚至出现了加价提车的情况，为了改变这一情况，2015年长安汽车与长安铃木达成协议，由长安铃木重庆工厂代工生产长安新奔奔，而且是和铃木奥拓共用同一条生产线。所以，质量方面和铃木奥拓差不多～～
其实出现这种情况的原因归结一下就是：长安汽车产能跟不上，长安铃木产能过剩，正好互补～～
其实，长安很会利用合资工厂的产能***，像之前的长安逸动新能源车型就是由长安标致雪铁龙（DS）的深圳工厂代工生产的。
当然这样的情况想必在自主车企里很常见，但是恕小编孤陋寡闻，就知道这么多～～
希望对你有帮助～～
十堰东风沃尔沃卡车基地，如果增设小型车生产线会给当地带来什么变化？
增加就业岗位和人数，缓和就业地区就业紧张问题，增加当地人民的收入，引入高技术人才，增强市场技术竞争力，减少地区经销商运输成本，有利于增加公司收入和同级车型的市场竞争力，同时有利于补充地区这一级别车的市场空白，抢占部分市场份额。
不可能，沃尔沃集团本来就是做卡车的，沃尔沃卡车做的独步天下了，有一天突然脑子抽风成立了一个子公司开始做轿车了，结果轿车板块赔的一塌糊涂，没办法在1999年就把这个轿车子公司连同沃尔沃轿车品牌一起卖给美国福特集团了，结果福特折腾了几年也是赔了一***，于是2007年就给卖给吉利了，所以沃尔沃集团和沃尔沃轿车基本上没有关系。
东风汽车集团与沃尔沃集团于2015年1月26日在十堰合资成立东风商用车有限公司。
谈到这个首先得搞清楚一件事，沃尔沃集团是卡车、建筑设备、船舶等领域的世界知名制造商。但并非广义上所指的沃尔沃汽车。
合资成立的东风商用车有限公司是以中重型卡车为主的世界最大的商用车战略联盟。
既然问者是以“如果”的口吻来讨论这一件事，我认为十堰如果能够引进沃尔沃小型车生产基地的话，将会为本市带来产业升级的变化。还能为当地的就业、纳税、知名度、城市品牌等方面带来实惠。
十堰是中国中重型卡车之都，目前是以卡车战略为首要发展目标。引入沃尔沃汽车豪华品牌之后，将会为十堰卡车产业转向综合型汽车产业。
沃尔沃集团的入驻于当前而言，已经为十堰带来了诸多好处。
若能把沃尔沃汽车项目招商引资过来，十堰有望续写昨日辉煌。本市属于全国中心地理位置，地处湖北省汽车工业走廊西部，汉江大河穿城而过，为沃尔沃汽车的落户带来水、陆两栖物流运输的便利。
作为拥有良好发展前景的十堰市，当以引进沃尔沃汽车为2018年核心目标，倡导以商招商。借沃尔沃集团之力为纽带，研究布局沃尔沃汽车豪华品牌项目，为实现沃尔沃两个重心在十堰会师而努力！
选择十堰，等于选择成功！期待沃尔沃汽车的伟大布局，支持中西部地区发展。
这个不大可能，其一、东风是和沃尔沃集团合作卡车项目，沃尔沃轿车是吉利收购了的；其二、东风不会在十堰上乘用车，根据东风整体规划，十堰是作为东风集团商用车基地和零部件加工基地。
到此，以上就是小编对于东风汽车生产线的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风汽车生产线的4点解答对大家有用。
