大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车钢板生产线的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车钢板生产线的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车四大工艺流程？
焊接：按照设计要求，将各钣件焊接成白车身；
总装：将发动机系统、底盘件、内外饰、电器、车身附件等按照工艺要求安装成为整车，并通过检验。
不锈钢轧机是做什么的？
炉卷轧机又称斯特克尔式轧机(steckel-mill)是一种钢板轧机，其生产线通常由加热炉、可逆式主轧机、包括卷取机在内的钢板收集系统和其他***设备组成。
炉卷轧机的主轧机前后设置有炉内卷取机，在薄规格的卷板的轧制过程中，可将钢板卷在炉内保温，以降低轧制中钢板温降速度
一台发动机要多少时间生产？
1、汽车生产线每生产一辆车线下约需五分钟。目前国内最快的生产线是上汽通用武汉工厂生产线，保持着1分钟生产1辆别克英朗汽车的速度。该厂从生产线上第一块汽车钢板焊接到生产50万辆汽车下线，用时不过19个月，创造了中国汽车工厂单厂量产的最快纪录。 2、线下需要的时间这生产线的自动化程度和工位设置决定，这两项决定了生产节拍。
汽车上热成型冲压钢板与高强度钢板的区别是什么？国内有哪些供应商可以提供热成型钢？
区别在于两者的屈服强度和抗拉伸强度根本不是一个级别的。抗拉强度超过300Mpa的钢就可以称为高强度钢板，热成型钢要超过1000Mpa。（一汽的标准是抗拉强度1300-1650Mpa ，屈服强度950-1250Mpa）
外资的有本特勒（是世界上第一家将热成型技术成功应用在汽车车身的公司。）
汽车吊架的作用？
答:一般小型汽车的变速器主轴与后桥减速器主动齿轮轴距离较短，用一套传动轴总成衔接，不设置传动轴中心吊架。载重汽车的驱动轴和从动轴的距离较远，传动轴有衔接部分，故***用了中心吊架。通常中心吊架位于车架中横梁之中或之下.吊架有的是用螺栓套装在横梁中，有的是吊装在横梁下。吊架有双套滚珠轴承和一只轴承座，***用不同形状的胶圈垫附在轴承座***和吊架座孔之间。前传动轴的后端由中心吊架定位，中心吊架可以保证前后传动轴定位旋转，同时前传动轴可以有微摆动和轴向微窜动。中心吊架的损坏一方面受吊架轴承损坏的影响，一方面受传动轴部件损坏的影响，还受到其质量、材料、结构的影响。中心吊架断裂后造成前后传动轴在伸缩节处脱接，使行驶中的车辆发生故障。(i)吊架轴承损坏的原因是轴承内缺乏滑油，以致轴承加剧磨损或烧蚀而松旷，或因年久失修，使轴承外径与座孔转动松旷，轴承座***的胶圈破裂或脱落等，形成传动轴在吊架内跳动，致使吊架下半部断裂、螺栓断裂及螺栓衔接处折断等。(2)传动轴部件损坏的原因是前后传动轴、万向节轴叉、接合突缘又、伸编节键槽轴变形，使整套传动轴传动时产生轴线摆差;或因万向节缺乏滑油而过分磨损松旷;或因伸缩节滑健槽与槽之间加剧磨损松旷等。使整套传动轴在传动时空隙量增大和产生轴线摆振，中心吊架长期受其震击影响而下部断裂。(3)载重汽车的传动轴中心吊架，在四十年代以来的汽车中保持着轴承座(瓦架)型式的中心支架在中横梁上,材料以可锻铸铁(玛钢)浇铸而成，这种结构的吊架只适应于吨位比较低的载重车(近代一些传动轴中心支架以钢板卷压焊接制成，套装在中横梁之中，比较保险)。浇铸的吊架由于工艺不当、金属疏松或有气孔、材质较脆等容易产生断裂层。在保修安装中心吊架时由于紧固螺栓的方法不妥，没有平衡均匀地安装吊架或装配吊架盖，使吊架或吊架盖翘装，某一点应力集中而出现断裂，以致使吊架折断。致使传动轴中心吊架损坏的几种因素只要存在一种，将会给车辆造成不可估计的损失。为此，车辆定期保养或保修时应着重对传动部分进行检查和调整。
到此，以上就是小编对于汽车钢板生产线的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车钢板生产线的5点解答对大家有用。
