大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机制造生产线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍飞机制造生产线的解答，让我们一起看看吧。
c919客机生产线？
一架C919全身上下大概需要100多万个零件，这需要300多个工人连续工作一年多时间才能总装完成。
C919飞机在生产时，会分割成机头、前机身、中机身、中央翼、中后机身等等9大部段，进行多基地分别生产。其中，C919的机头来自成都飞机工业集团（成飞），机翼来自西安飞机工业集团（西飞），前、中后机身来自江西南昌洪都航空工业集团（洪都），后机身和垂尾来自沈阳飞机工业集团（沈飞）。一切整装待发，就会被运往上海的中国商飞总装制造中心进行组装。
造一架客机需要多久？
造一架客机需要3-4年的时间。
因为造一架现代客机需要经历设计、制造、测试等多个环节，每个环节都需要极高的精度和严格的认证，同时也需要不断地优化和改良。
除了制造工艺和技术，还需要考虑到材料的选择、安全性、人工成本等问题，所有这些都需要耗费大量的时间。
值得一提的是，如果要制造的客机规模越大，时间也就越长，因为这需要更高的制造技术和更严格的质量控制。
所以造一架客机需要3-4年的时间是很合理的。
制造一架客机需要几年时间。
原因是，造一架客机是一项非常复杂的工程，需要设计、研发、制造、测试、验证等很多环节，牵涉到的技术和领域也非常广泛，包括结构设计、电子技术、材料科学等等。
此外，客机的制造还需要考虑安全性、可靠性、经济性等多个方方面面的因素。
因此，制造一架客机的时间往往需要几年甚至更长时间。
另外，制造一架客机的时间也取决于客机的具体类型和规模，比如大型客机或者先进客机的制造时间可能更长。
此外，制造客机的公司和技术实力也是影响制造时间的重要因素。
总之，制造一架客机需要的时间非常长，因为牵涉到多个环节和多个领域的技术，并且要考虑多个因素。
飞机的制造是一个很大的范畴概念.要说最初可以从零部件生产开始计算时间,但是通常流行的说法是所有零部件运到了飞机总装厂开始总装开始,也说是从进入生产流水线开始计算时间,对于波音飞机和空客飞机,一般需要三到四周可以出厂一架飞机.
取决于多个因素，如制造商、飞机型号、订单数量等等。
一些大型民用飞机制造商表示，从开始设计到交付客户通常需要数年甚至十年以上的时间。例如，波音公司的B787“梦想客机”项目就花费了超过10年时间，而空客A380客机的研发和生产也历时多年。
因此，制造一架客机所需的时间是非常长的，并且涉及到复杂的设计、工程和质量控制过程，以确保飞机的安全和可靠性。
中国制造一架飞机要用多久？
飞机的制造是一个很大的范畴概念.要说最初可以从零部件生产开始计算时间,但是通常流行的说法是所有零部件运到了飞机总装厂开始总装开始,也说是从进入生产流水线开始计算时间,对于波音飞机和空客飞机,一般需要三到四周可以出厂一架飞机.
战斗机停产之后设备是封存的吗，为何重启生产线并不容易？是因为技术工人难找吗？
现代战机的制造是相当麻烦的，不仅仅涉及到人员的问题，难以重启的原因更多的还是其他方面的原因吧。
现代战机制造是一个复杂的体系化工程，不是一家企业的问题，所谓飞机制造厂只能算最后的总装企业，百需要大量的配套企业提供各种零部件，大大小小的配套企业不是十家八家，而是几百家，甚至上千家的问题，而且这些企业也需要相关的企业协作，这样制造一架战机实际需要大量企业参与，由此造成了复杂程度是非常高的，一款战机一旦停产，那么它的整个生产体系也就停下来了。
整个体系停下来的不仅仅是总装工厂，还要配套企业，这些企业才是数量最大的，一般来说战机在停产之前会进行大量的工作，即便在总装的工作停止后，一些配件零部件的生产还会继续相当一段时间，如果他们也在随后停产了，那么才是真正的问题。
一旦配套企业也停主，那么整个生产体系的这样恢复过来就很难了，配套企业太容易出问题，
许多的配套企业在生产线停产以后，不会保存相关生产能力，甚至许多企业直接就关门了。
一旦需要重启生产线，那么需要所有的配套企业等等都会重新恢复，那么这个问题就行了，许多配套企业就成了麻烦了。同时，战机制造生产中，许多部件的生产都有很严格的要求，对各方面要求很高，不仅仅是说员工。还有一些特殊的工艺等等，如果一旦停产的话，这些工艺可能就会流失，相关的许多东西都不存在了，也没有人会特意保存一些专用的技术。
其实，仅仅组织生产、协调等等都是很复杂的，反正不是简单事。
到此，以上就是小编对于飞机制造生产线的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机制造生产线的4点解答对大家有用。
