大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于战斗机生产线的问题，于是小编就整理了1个相关介绍战斗机生产线的解答，让我们一起看看吧。
俄新型四代半战机生产线曝光，性能不输苏35，为何销量不佳？
米格―35战斗机，就是俄罗斯的所谓四代半机，由俄罗斯米格―29战斗机的基础上发展而来。属于多用途战斗机。
研发米格―35的目的，就是要在俄罗斯五代机没有全面服役前，替代五代机来和国外的四代机和五代机对抗，以夺取制空权并拦截空袭武器。
为什么米格―35战斗机销量不佳?我们先来看米格―31战斗机的性能。
最大飞行速度2.25马赫
航程3100千米
最大***7000千克
***点两侧机翼共8个，机身中央1个
***为空空导弹、空地导弹以及精确制导***和非制导***
再来看苏―35，也是俄罗斯四代半机。
俄罗斯的新型四代半战机，即米格35战机。该战机型正面临着同门竞争，它最大的对手苏35已经抢夺了俄罗斯通常情况下的大部分军售市场，而苏57或将为出口而作准备这一消息的传播更是让米格35战机陷入末路当中，因为一旦俄国开始对外销售五代机，那么米格35先不说在技术上不占据任何优势，即使他们选择走低端线路也必须应对来自苏27系列的争夺，所以米格35很难在俄罗斯原本的军售领域里面赢得买家的青睐，而必须自己杀出一条血路，从而开发出属于自己的市场。
而更为重要的是，米格35是一种中型机，对于需要外购战机的国家来说，中型机实际上是最不讨好的，因为没钱的国家一般都会选择轻型机来节省成本，而有钱的国家一般都会选择购买性能更加出色的重型战机，而对于米格35来说，它自身的优点难以打动军购市场上买家们，能够杀出前路的希望很显然就有点渺茫了。
俄罗斯的新型四代半战机是米格35战机，其销量不佳很正常。
一是作为四代半战机，其价格必然非常高昂，这个世界上又有几个国家能够买得起，或者说，除了印度，又有几个国家愿意买。
二是装备体系的差别。西方国家都是美欧战机，米格35不兼容，所以肯定不买，即使肯买，俄罗斯也不一定会卖，所以说米格35的市场空间有限，怎么可能会有好的销量。
三是售后保障问题。俄罗斯的战机虽然先进，但是售后保障服务差，而且要价非常高，如果能买到西方的战机，就不会买米格35了。
谢邀。俄罗斯这款所谓的新型四代半战斗机，就是这些年一直在对外推销的米格-35。目前，俄罗斯空天军买了两批共38架，埃及空军买了46架，除此之外就没有其他国家购买了。米格-35战斗机销量不佳，既有之前的米格-29实战表现差的原因，也有自身无明显特色，竞争力不强的原因。在1991年的海湾战争，1999年的科索沃战争中，米格-29没有击落1架西方战斗机，相反被人家吊打，这一下子就把米格-29的名声搞臭了。即便在非洲埃塞俄比亚与厄立特里亚的交战中，米格-29也不敌苏-27。糟糕的战绩使得很多国家一提米格-29就摇头。米格设计局为了避免没落，对米格-29不断进行着改进，现在的米格-35就是深度改进型。不过，它不是以原先的陆基型米格-29改的，而是以舰载型米格-29K/KUB的机体结构为基础改的陆基型，重新设计了进气口（改用类似苏-27的可收放进气口防异物格栅，取消了进气口盖板和边条***进气口），在边条内增加油箱，并且增加了机背油箱。发动机换为两台带有全权限数字式发动机控制系统的RD-33MK涡扇发动机，静推力53千牛，加力推力88.3千牛，使用寿命4000小时，大修间隔1000小时。米格-35在机体结构上还改用了大尺寸的单块式机尾减速板，进气道下唇口位置可以自己调节，能增大起飞时的进气量，机身后部位置也有所延长。
米格-35的座舱也实现了“玻璃化”，***用流行的“一平三下”布局。机载雷达换为“祖克”AE有源相控阵雷达，对3平方米空中目标的探测距离在250公里，具备边跟踪边扫描和多目标打击能力。而且米格-35还加装了很多新的光电传感器，与机载红外搜索与跟踪系统一起，构成了全新的光电探测能力。米格-35的火控系统全面升级，而且挂点数量增加到9个，可挂载6500公斤载荷。纵向比较的话，米格-35比之前的米格-29有了飞跃性的技术进步，但是横向比较的话，和欧洲“阵风”、“台风”、“鹰狮”、F/A-18E/F、F-16V相比没有优势，精细程度和口碑更是不如，所以也就没有什么竞争力。而且米格-35最大起飞重量达到了29.7吨，虽然发动机能力有提高，但是弥补不了机体大幅增加的机动性损失。虽然多用途能力好了，但空中机动性反而变差了。也就是说，米格-35的整体性能是提高了不少，但别人进步更快，而且米格-35还面临俄罗斯自己的苏-27/30系列改进型的竞争，所以就处于不上不下的尴尬境地。（S）
到此，以上就是小编对于战斗机生产线的问题就介绍到这了，希望介绍关于战斗机生产线的1点解答对大家有用。
