大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇骏同生产线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奇骏同生产线的解答，让我们一起看看吧。
启辰的发动机是国产的吗？
是国产的。 启辰D50是东风日产郑州工厂制造的，工厂代号“423”，使用的是日产“奇骏”和“逍客”的同一条生产线。 未来几年成为最受中国消费者欢迎的主流品牌。 2012年4月，在其首款车型D50上市时，启辰品牌发布“V立方”战略，***在5年内实现累计100万台销量。为了让更多消费者享受高品质汽车生活，启辰将在未来几年内以每年至少一款新车的速度投放市场，迅速建立覆盖市场各主流区隔的产品阵容。 在新能源车方面，启辰志在成为我国纯电动汽车领域的领军者，以三步走的战略务实高效地推进纯电动汽车的商业化普及。启辰首款量产纯电动车——启辰晨风于2012年底首次亮相，已于2014年9月正式上市销售。
不是。启辰全系列车型搭载的都是原装日产发动机，T70除了1.6L低配搭载的是日产HR16DE发动机外，其余2.0L的都是日产MR20DE发动机，D50、R50、R50X都是日产HR16DE发动机，R30搭载的是日产HR12DE发动机。启辰汽车可以说是继承了日产品质优良、动力强劲的传统。启辰品牌于2010年9月8日在北京成立。承“匠心匠品与你同行”的品牌愿景，启辰品牌以“洞察中国消费者需求，打造高品质国民车”作为目标，全面贯彻顾客至上的服务理念，致力于打造成为值得消费者信赖的品牌。
东风日产启辰t70发动机是进口的吗？
启辰D50是东风日产郑州工厂制造的，工厂代号“423“。使用的是日产“奇骏”和“逍客”的同一条生产线。所以此款发动机的技术还是属于日本的日产 Nissan 的技术，但是完全由中国来进行打造的。
老奇骏，就是现在的东风MX6怎么样，为什么路上看到的很少？
咱就不要去***别人的文章了，自己随便说点吧，作为现款奇骏车主，我觉得日产的质量还可以了。必须承认，日产不可能把好的先进的技术给中国，但是他们一定会把成熟的技术拿来。什么叫成熟，就是不先进呗，我个人一直不推荐买新款车子，先进技术，一定有不完善的地方，最近闹得沸沸扬扬的本田买车送机油就是个例子。本田老车主没有这个问题，新车主那就不行了，很麻烦车子卖不掉还没人管，估计本田现在也是焦头烂额，先进技术有利有弊。东风这车虽然是老奇骏的底子，基本换个标志，我觉得可靠性还是不错的，毕竟老奇骏质量也是有口碑的。再说了，这个MX6价位也摆在哪里，不是太贵，唯一美中不足，就是外形有点老了，跟不上时代。但是如果想买，我觉得这车还是可以，后期保养换件啥的，很方便
奇骏还是比较不错的车型。比较省心，虽说技术不先进，但胜在稳定，均衡，耐用，小毛病少。这可能也是日系车型在全球能够占的一席之地的原因。风度MX6宣传的是老奇骏的换标车型，但实际上和老奇骏还是有差别的。首先，没有2.5车型，排量上就有缺陷，其次四驱是日产的优势，但在MX6上没有体现。另外，有反映，价格下来了，配件质量和装配质量也下来了。我觉得还有很重要的一点，新奇骏价格优惠很多，很多人都选择新奇骏了。
东风就把老奇骏的车身拿过来，改改车标，改改车灯。改改内外饰，就拿出来卖给消费者。我不知道这是在羞辱国人的智商还是在秀下限。
现在是什么年代了，把消费者当吴下阿蒙吗？
这样的变化，就算是一款车。这汽车开发也太简单了。虽然你们这些所谓的改动已经让供应商和设计绞尽脑汁大费周折，那又怎么样，市场会给你们一个满意的答案。
这款奇骏是2012款的车型如今已经2018年了 6年了一款车都已经完成换代后又可以卖一年了。你拿出来卖，是想发挥余热还是想压榨剩余价值。这是在用产品上的勤奋，来掩盖战略上的懒惰。
所以在21世纪，中国人民站起来了，不再是拿个车换个标就能糊弄的。再加上东风车型品类繁杂，品牌还停留在卡车印象，所以好卖的话都是出了鬼了。
到此，以上就是小编对于奇骏同生产线的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇骏同生产线的3点解答对大家有用。
