大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本搬生产线的问题，于是小编就整理了1个相关介绍日本搬生产线的解答，让我们一起看看吧。
如何看待日本将部分企业生产线从中国迁出，会对我国产生多少影响？
确实刚看到新闻，日本将投入127亿人民币的资金，以协助那些想要把生产线从中国迁出的企业回到日本。主要原因还是在于疫情导致的供应链紧张，一些在中国生产的部件 不能及时运到日本，导致一条总装线因为少了个别的部件而停滞。
对中国能产生多少影响，我认为影响有限：
1、***当然是想在本国保留完整的产业链，以期关键时刻不受制于人。但是，对资本而言，是逐利的，如果回到本国的成本过高，即使***有要求，企业也很难响应。
2、哪些产业要回去？疫情让很多国家感受了危机，美国、德国、法国等都表示 ，要让本国具有生产防疫物资的能力。是的，疫情让医药、防护等行业有需要，各国要发展，要不受制于人。明年要是***、后年纺织品涨价、大后年呢？每次都有危机，大而全，大而强，谁都想要，但是国家的容量是有限的，哪个国家能有那么大的市场，那么多的人口，以保证全部的产业门类都保留齐全？我们才有最全的产业链和供应链好不好？你能搬走一个部件 ，能搬走一个产业链吗？
3、你能搬到哪里去？便捷的交流，一流的基础设施，保障供应的水、电、煤、气，配套齐全的铁路码头，强大的金融机构，这些中国都有，更关键的是，我们已经建成了多少标准化的工业厂房。中国的国土面积不得不说是一个优势。有人说巴西不会是一个强国，因为他连建立工业园的平地都不好找，到处是雨林山脉，日本人多地少，山多林多的，能腾出多少工业用地？有人说，自己不能建，建在盟友家里啊。盟友，你是觉得德国放美国盟友家里放心，还是意大利建在法国盟友家里放心，欧盟你好我好了好多年，一遇到事，友谊的小船说翻也就翻了啊。
4、中国的人力成本在上升，用工也在荒。即使迁出部分行业，中国的失业问题也不会严重，反而有可能促使中国的产业升级。当年国企改革，几千万人下岗，最终也实现了再就业。当年，三星说要搬出中国，悲观的人说中国电子工业要深受打击，多少人要失业了。甲骨文***，中国人担心自己的数据库的安全甚至会造成***企业的停摆。耐克阿迪去越南和马来西亚……一次次的，中国好像没受很大的影响。
5、以市场换技术已经失败了，现在中国人自己的技术发展的挺好，他们让出来的市场，中国很快就能填上，不用担心中国经济的韧性。
最近，据***4月9日报道，日本***将出资2435亿日元（约22.5亿美元，158亿元人民币）改造日本产业链供应，其中2200亿日元（143亿元人民币）用于把日本企业生产线转移回日本国内，235亿日元帮助日本公司把生产线转移到其他国家实现多元化。
通过这则新闻，我们看到日本***的意图很明显，把最近日本丰田本田等8家车企宣布暂停整车生产的原因归咎于产业链的问题，而且美国的媒体也是这样解读的，***称，日本2月同中国进口量下降了一半，影响了日本部分制造厂商的零部件供应。
其实我认为这种想法非常可笑，因为从目前来看，全球疫情严重，我国反而成了少有的净土，而且我国的企业复工率超过了90%，对全球经济增长起到了非常重要的支撑作用，日本车企停止生产主要原因并不是供应链的问题，而是市场出现了问题。
众所周知，日本车企的主要利润来源是欧美市场，尤其是美国市场，现在美国疫情严重，日本车辆在美国销售几乎停止，日本车企即便大规模生产，最终只能造成产品积压，欧洲市场更是一片萧条，这种情况之下，日本车企停产其实是明智之举，否则只能把大量的现金变成库存，最终导致危机加剧，最后不得不破产。
现在日本***更是慌不择路，出台这样的政策帮助日本车企，实际上是开错了药单，不是想办法帮助车企解决市场问题，而是花大钱解决零部件生产，简直就是南辕北辙，枉费了心机。
从我国的情况看，日本***的这种政策对我们影响微乎其微，因为日本车企的供应链只有少部分在我国，我国的日本车企主要是合资方式，销售市场也是面对国内市场，目前来说这是支撑日本车企的主要收入来源，从日本车企本身来说，肯定不会把这部分从我国撤出，如果真的撤出了，反而给我国国产汽车留出了更大的发展空间。
经过十几年的发展，我国汽车市场逐渐涌现出了一些民族品牌，包括，比亚迪，吉利汽车，奇瑞汽车，长安汽车等等，这些民族企业虽然起步晚，但是国产化程度比较高，和原来以合资车为主的国内其他车企相比，他们具有更强的自主研发能力，因此也具有更加强大的生命力。
随着国产车的崛起，外资车企在国内的竞争力日益减弱，这一次日本经济产业省出资2200亿日元，资助日本车企把生产线转移回国，一方面说明日本经济已经非常疲弱，在疫情影响之下，迫切需要企业回国提升国内就业，另一方面说明，日本***没有真正从企业的角度出发，有可能把日本车企在国外形成的竞争优势消耗殆尽，所以我认为这是一种短视行为。
对于我国来说，我认为这更是一种机会，因为我国汽车工业的发展一直处在合资的阴影之下，让很多大型车企通过合资赚取大量利润，自己却不思进取，十几年来没有任何突破，却把大量的利润分给了合资厂商，这次日本把产业链如果从我国转出，那么日本的合资汽车在我国也将受到影响，甚至受到全民***，短期内会影响汽车合资厂商的收益，长期看可以促进国产汽车的发展，有利于民族企业占领国内市场，走出国门。
因此对于日本产业经济省的政策我们是欢迎的，对于要迁出的日本企业，我们也祝愿他们：好走不送。
到此，以上就是小编对于日本搬生产线的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本搬生产线的1点解答对大家有用。
