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冰雹对飞行安全有多大威胁?
冰雹对飞行安全有很大威胁。
冰雹是空气中水份冷凝成冰从高空落下的,自由落体的加速度比较大。当飞行器穿越下冰雹区时,机翼结冰加重飞行器重量,有可能因动力不足而下坠,冰雹对飞行器外壳的无序碰撞,产生不确定力,使飞行器操控变难变复杂,稍有不慎,飞行器有可能失控而酿成灾难。
以上浅见,见笑。
谢邀。天空陡下冰雹,属于短时强对流天气现象,比猛下暴雨、突刮强风一样,对在此区域飞行的高空飞行物将会造成致命的伤害 ! 飞机(在此特指客机)也不例外。下面,我就粗略地谈一谈飞机在对流层中偶遇(或卷入)冰雹层等时的诸多可能,及受到的不公平待遇一 一
其一,下冰雹时,该局部区域将会有较强的冷、暖锋气流碰撞,短时间可能伴有电闪雷鸣、强风或龙卷风、旋风,将会严重影响飞机上爬或下降的平稳性。而且,闪电也会干挠飞机的导航系统,破坏飞机内外部的电子设施,“阻挡”了飞行员的正确导向视线 (我猜的) !
其二,由于飞机是高速飞行物,噼里啪啦的冰雹在重力等作用下、及相对速度的对抗中,很可能会击破(穿)飞机的机翼(身)、特别是突出的驾驶舱,严重损害飞机的正常飞行。如果某一硕大雹块偷偷击穿了机身、造成外部空气流入,那将是多么可怕 ! 而且,高速飞行的飞机,在极速穿越厚重的雹子层(或旋风区)时,将显得异常抖动(容易抖折机翼),受伤害的可能性将不断扩大。(冰雹被吸入到螺旋桨内忽略不计)
其三,飞机在身陷冰雹囹圄之中和强旋风时,机身摇摆不定,对乘客的心理也将会造成极度的恐慌,加深和激化了飞机的内部矛盾,从而很可能祸起萧墙 ! 其负面影响也将造成飞机的二次“受伤“ !
其四,如果飞机长期深陷雹层重围,或者说是雹子层厚实且绵长,将会与地面指挥(监控)系统暂时失去联系,严重影响了飞机的逃离路线,造成飞机盲目跟风绕道,陷入到万劫不复的深渊中 ! 而且,强劲的旋转气流,对飞机也是一种致命摧残,有可能使飞机来回旋转、上下翻滚,甚至撕裂机翼(身) !! 哦,想想就害怕。。。写不下去了
综上所述,冰雹对正常飞行的飞机,还是相当有鲸吞力和打击性的 ! 当然,聪明、沉稳的飞行员,在突遇这般境况时,还是会提前、尽快逃离(越快越好)冰雹、暴雨、旋风等强对流区域,机智地带领广大乘绕道而行,安全实现翱翔蓝天或平稳降落。如果实在是巧的妈生巧、巧撞到这般窘境,一是机乘人员须协力合作,共渡难关;二是能随雹由风、任我冲闯,竭力逃脱魔掌 !!
最后,永远都不希望这类情况发生在人间 ! 祝愿所有的交通工具安全又可靠、逢凶能化吉。。。
天气状况对飞机飞行安全具有重大影响。具体常见的有以下几种,打雷、闪电、强风、台风、龙卷风、沙尘暴、雾霾引发低能见度、强降雪伴急降温、冰雹。机场遇上这些天气,就会关闭,出发的航班不能起飞,到达的不能降落,大家都只能静等天气转好!
下面主要说说冰雹对飞机的危害。机场和飞机上都有气象雷达,会全力避免飞机与冰雹相遇,但是,百密一疏,偶尔,偶尔,偶尔会遇到一次!有的冰雹是“酥的”,碰到硬物,瞬间碎成雪粒,没有什么危害。如果冰雹硬度够大,危害(1),飞机迎风面的风挡玻璃(正、副驾驶员前方各一块)可能会成“雪花状”,它的结构简单说是三层玻璃中间夹两层胶,最外层可能会惨遭不幸!会影响驾驶员视线,整块脱落可能性不大!另外四块(左右各两块)希望没有损伤。危害(2)’ 飞机机身上部、左右大翼前缘、水平安定面前缘(整体可上、下移动约十几度,
后缘安装的是升降舵)、垂直安定面前缘(后缘安装的是方向舵)都会有许多坑,蒙皮被冰雹击穿的可能性不大,飞机很受伤!危害(3) ,对飞机发动机构成巨大威胁!发动机风扇叶片会直接与冰雹“拼***”,它会大获全胜,毫发无损的。
飞机与冰雹‘亲密接触’的概率很低!很低!
偶遇一次,飞机安全落地后,做一个大点的保
养是难免的。你同意吗?
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