大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于此生产线的问题，于是小编就整理了1个相关介绍此生产线的解答，让我们一起看看吧。
洛马公司将为印度空军研发专用机型，并同意转交生产线，是圈套吗？
这绝对是一个圈套式的东西了，目前来说，F16的生产线还没有停止的必要，现在已经获得的多国的订购订单，在最近三五年内都没有停产的可能性，可能还将继续很长时间。
这款战机依然很先进，对许多没法引进五代机的国家，几乎是唯一的选择，由于停产时间还无法确定，那么生产线不能闲下来，也就没有必要***。
现在美国没有向印度输出整个战机生产线的可能性，在政策上是不愿意这么做的，美国和印度的关系还没那么好，美国只是想拿下印度的战机***购合同，这个做诱饵可以，根本就不是可行的方案，最后美国人可以在这方面折腾，给印度一个组装线就不错了，印度所希望要的是完整的生产线，双方的分歧还是很大，压根就没有谈成的可能性。
俗话说：黄鼠狼给鸡拜年，没安好心。如果洛马公司真的要为印度空军研发专用机型，除了在满足印度人虚荣心基础上，放心大胆地挣大钱，我们还真看不出有什么其他目的。
所以，这绝不是什么圈套，而是公开的秘密：洛马名气大，有实力，但需要有新订单，确保有高收益。而印度人好面子，需要与美国拉关系，手里有些臭钱，希望能够自产高档飞机。于是王八看绿豆，双方对了眼，分明就是你情我愿的把戏。
其实，印度已经有国产军用飞机了，但再多一个又如何？如果真的实现自己规模化生产，未来摔下来也不心痛。
大家一定想知道，在得知此消息后，俄罗斯会伤心吗？我们倒以为不会，因为俄罗斯深知自己吃印度独食的待遇，应该已成为过去，要大度地允许他国也来印度发财，反正钱都是印度的机，给谁都是给。
至于洛马研制的新武器装备，是否会引发周边国家的反感，会引来新一轮军备竞赛，在我们看来，应该是多虑了，因为我们不会忘记，之前俄罗斯曾与印度签署协议，要联合研制五代机。印度满心欢喜，主动上交几十亿美金U作为研制费。但到现在如何？印度已经被俄罗斯拖得不耐烦了，已经主动放弃联合研制，并因为是自己违约放弃，而没有获得任何赔偿。
我们以为，洛马公司也希望印度继续再当冤大头，因为洛马公司从来不缺乏飞机设计图纸，就是缺少银子。
美国洛马公司为印度空军研发的专用战机是F-21战斗机，2月5日，洛马公司在印度DefExpo2020防务展上放出了F-21战斗机的最新的宣传片。从宣传片中，不难看出F-21战斗机与F-16V几乎一模一样的，事实上就是F-16V Block 70的翻版。
美国为了争取到印度这个南亚俄罗斯手里的大户订单，给出的条件也是很有吸引力的，印度***购俄罗斯的战机和军品多年，美元花了不少，但是技术得到的少，对印度的军工业的帮助也有限，并且有时候花了大把的美元，还得不到最好的军品。印度从这么多年的经验教训中，得到一个教训，购买战机希望购买技术，美国洛马公司对F-16的技术那是毫不含糊的，满口答应了印度的要求，可以转让战机的技术。
为了吸引印度空军的青睐，美国洛马公司还答应专门为印度设计一款新型战斗机，并且只出口到印度一家，也可以转让技术在印度生产制造。洛马公司为印度专门设计的战机就是F-16V的翻版F-21，配载可变敏捷波束有源相控阵雷达、全新的任务计算机和航电系统。为了讨好印度的空军，洛马公司甚至还可以专为印度定制的电子战系统进行安装。
与F-16V最大的不用在于F-21的座舱更改为单屏大尺寸显示器屏，机身集成带伸缩加油探头的保形油箱，翼下武器挂载可以挂载三联AIM-120中距弹发射滑轨，并且还装备了能引诱雷达制导空空导弹的拖曳诱饵，洛马公司设计能力也非同凡响，印度要求F-21的机身使用寿命要超过F-16V，洛马公司也满口答应，将F-21战机机身的使用寿命设计达到了12000小时，远超F-16V的8000小时。
F-21战机的发动机安装的是一台通用电气F110-GE-132发动机，在进气道侧面可以挂载一具远程红外搜索和跟踪吊舱，用来进行空空反隐身的作战。洛马公司宣称F-21战斗机从内到外都不一样，能满足印度空军他们独特的需求。
洛马公司之所以要使用F-21这个名字，是洛马公司想赶在全面普及五代隐身战斗机之前，把F-16V的剩余价值全面给榨出来，刚好印度可以接盘，洛马公司就重新对F-16V进行优化，升级成了F-21。而印度是个摔机大国，再好的战机在印度进行组装制造和维修，也就很容易发生坠机事故，为了保护F-16的声誉，洛马公司觉得改一个称号，专为印度使用，既保护了F-16的声誉又让印度满心的欢喜。再加上升级后的性能，印度就很难拒绝洛马公司的方案了。
虽然洛马公司如此宣传F-21强悍的性能，事实上F-21也就是歼-10B和歼-10C战机这般性能而已，五代机即将全面普及，再怎么去优化F-16V战机，也就是如此而已，远不是五代机的对手。洛马公司这么做，其实就是一个套，套住印度的战机市场，挖掘F-16的剩余价值，还从俄罗斯手里抢到了战机的订单，以此为契机，慢慢的把印度拉拢到美国的战舰上来。
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F-16的改进版而已，本身F-16的生产线将要转移，洛马想要卖给印度
洛克希德马丁公司这几年一直向印度推销的机型是F-16改进型F-21，该型战机最初编号定位F-16IN block 70。因为印度死对头巴基斯坦早在八十年代就购买了F-16，印度国内一些军盲议员反对称花如此大价钱购买个人家已经用了几十年的老型号飞机，所以洛马特意申请换了一个编号，以示编号区分。F-21广告语，为了印度，来自印度
在转让生产线方面，洛克希德马丁的诚意还是蛮大的，而且已经在转移。作为最成功战机之一的F-16，洛克希德马丁公司在美国本土有两条生产线，分别是德克萨斯州沃斯堡工厂和加利福尼亚州格林维尔工厂。其中沃斯堡工厂在2017年11月下线最后一架F-16后正式关闭，生产设施开始转移到印度，在那里洛克希德马丁公司和印度塔塔集团合资建立了一个塔塔-洛克希德马丁工厂。洛克希德马丁公司声称不管F-21能否中标印度空军下一代轻型战斗机，整个生产线转移***不会停止。洛克希德的沃斯堡工厂，F-16生产线转移后，这个工厂集中用来生产F-35
F-16作为经典款战机，其生产到现在已经整整持续了42年，巅峰时期全球范围有六条生产线在运行。但毕竟时间太久了，到现在虽然还有相当的竞争力，但毕竟处于产品的末期。新机订单越来越少，现在主要是生产零部件等维护易耗品。由于订单少，生产线维持的成本压力较大，洛克希德马丁指望生产线转移到印度后，利用印度廉价劳动力***从而降低生产成本，提高产品竞争力和利润。塔塔与洛克希德马丁公司签约现场，塔塔作为印度头号财阀，其在印度影响力不容小觑
印度版的F-21基于F-16V block 70的标准，同时升级了一些航电标准，***用一些F-35上的一些信息化设备，实现先进的网络化作战架构以及与机载数据的快速融合。并安装有人工智能AI***系统，可以为飞行员完成作战任务提供最优化作战建议和方案。并且在作战数据链系统以及空中加油接口等方面按照印度空军的标准接口来设计，目前他和瑞典的鹰狮E/F的印度版鹰狮IN是竞争印度空军下一代轻型战斗机里面呼声最高的两大海外机型。F-21性能方面强于呆湾升级后的F-16V，整体报价在1亿美元之内，并***压缩至8000万美元，性价比方面已经比较突出
不管F-21能否最后中标，其这次行为都大大强化了印度和美国的战略合作关系，也把巴基斯坦算是坑惨了。虽然巴基斯坦还可以从土耳其工厂获取一些F-16零部件，但是像机翼、起落架等大型重要零部件将在2022年之后彻底断供。为此巴基斯坦空军在2019年3月时宣布，巴基斯坦不再谋求对现有F-16机队的升级和改进，将集中精力对枭龙战机进行升级，此外巴基斯坦国内也有不少媒体呼吁，建议巴空军购买歼-10C战斗机作为F-16的代替。这段时间以来，小巴媒体也较多提起歼-10C及其出口型歼-10CE。
到此，以上就是小编对于此生产线的问题就介绍到这了，希望介绍关于此生产线的1点解答对大家有用。
