大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于开动生产线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍开动生产线的解答，让我们一起看看吧。
火车用电量突然增加？
铁路开车增多，用电量增加。它反映的是人流、物流的日益密集，现在的铁路无论输送旅客还是发送货物，大多数都是电力机车牵引。各行业需要的人力流动越多，工厂复产、工地复建等等需要的物资越多，就需要开更多的车，拉更多的货，消耗更多的电能，从铁路用电量的增长自然也就从一个点看到了经济复苏回暖的好势头。
其次，铁路开车增多，用电量增加。必然会带动上下游更多行业企业，火车跑起来，安全第一，自然离不开日常的检查维修，车辆运用维护需要专业厂家提供零配件，带动相关的铸造、机加工、电子原件等企业开工奋战。同时，人流物流的从厂家到车站装车，再到重点卸车转运，又要带动更多的物流行业参与进来，仅仅3月份这一装一卸，通过铁路发送的3.46亿吨货物，就带来了诸多生产线开动，搅活物流一池春水，增加不少的就业岗位。
流水线的现场管理？
注意线点的颜色要鲜艳，要与输送带底色完全不同，相反的更好了，因为可以达到突出的目地，更容易观察到流速。线点要粘贴牢固，不能随拉线拖动，并且当有两套以上线点时，两套线点应该以颜色作出区分。
注意调节输送带的速度，流水线的速度不是一成不变的，是可以根据产品内容进行进调节，因此要注意调成适合员工操作的速度。并且输送带行进速度要稳定，输送带行进速度必须经常验证。不可突然断送。
注意细节：要特别留意连接过渡处和转弯处。前后两条输送带的连接过渡处，转弯处要注意能否顺利流动，不可有卡板阻档，或者放过多的产品影响其动转。很多输送带的问题都出在这两个地方，因此在特别留意和时常观察。
注意产品的摆放：产品摆放应该偏向人性化，而不是大力堆积，前工序跟点投入时，作业对象的摆放方向要尽量为后工序取拿方便着想，否则不仅影响上下工序的衔接，还会导致效率降低，影响工作人员的积极性。这个是作为一个产线管理必须做到的。
注意输送带上不得搭建各种类型的托架。如果不得已需要将一些小型设备摆放在流水线的话，可以用统一式样式的台架支撑起来，便于观察和取拿，同时也做到整洁美观的效果。
上夜班好还是两班倒好？
没有绝对的好，只有相对的好。如果是上夜班，白天有时间就睡觉，没有时间还可以帮家里做点事。比如到点按时接送孩子，或农忙时节去地里干活。这些是好处。坏处是晚上本来是人正常休息的时候，如果上夜班，人体正常的生物钟就被打反了，不仅白天睡眠效果不好，还会容易让身体引起其他的疾病，有点得不偿失。
所以说，为了身体健康，还是两班倒比上夜班好一点，这样不至于让身体健康一直受损，有个缓冲总比没有要好一点。
工厂是两班倒还是三班倒，要看多个方面：
一是劳动强度，劳动强度大的企业，不易让员工两班倒，工作时间长，容易疲劳，产生不良的后果。
二是生产线的情况，生产线设备状态良好，适于连续运转的，可以实行两班倒，另外，有些生产线开动时，准备时间长，能源消耗大，也可以优先考虑两班倒。
另外，还要看人员储备情况，对于缺乏员工，而生产量又比较大时，企业不得已的办法也是实行两班倒。但从满足员工休息的需求的角度看，最好还是三班倒比较合适。
到此，以上就是小编对于开动生产线的问题就介绍到这了，希望介绍关于开动生产线的3点解答对大家有用。
