大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于战时生产线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍战时生产线的解答，让我们一起看看吧。
为啥乌克兰军工巨头会将武器生产线出售给缅甸？
近日，亚欧大陆东南与西北两国喜结“奇缘”：乌克兰将按照协议向缅甸转移BTR-4U装甲车生产线，并为缅甸生产自行榴弹炮提供设备及技术支持。未来数年，缅甸自产的装甲车和自行榴炮装备陆军，其军工由此攀上新台阶。
正常的军贸深度合作，为何给人以奇怪之感？
一、土帮土能成墙，穷帮穷难称王
世人对乌克兰一直抱有好感和同情，它在前苏联中禀赋卓越，人文优秀，工业特别是军工自成体系，岂料独立28年间自家***几乎“败尽”，如今沦入欧洲人均收入穷国之列，2014年起东乌克兰之战中更是颜面尽失，半个多世纪积累的军工老本，包括三军装备生产平台、成套技术、研发技工两大人才体系等均已乏善可陈，当下或许只有战车和榴炮生产线可以变卖了......
东南亚的缅甸也是“抱着金砖要饭”的主儿，其地理位置绝佳，自然***丰厚，想当年李光耀率团学习的“样板”，如今一直在“最不发达国家”团队中。其外来威胁不大，国内民族关系一直不睦，***军飞机大炮的目标就是“反叛”的少数民族武装。
由此看来，一东一西的两个“穷国”互帮互助，其背景让人心酸。
二、“体量”命运相似，何不扬长避短
没有该交易，人们不会将两国作比较。不比不知道，一比吓一跳！两国幅员适中，***好到人见人羡，为何不能在农业、工业、服务业、科技等领域多多交流，唯独在军贸上做文章？
兔哥回答；据缅甸内比都消息称，缅甸与乌克兰达成武器制造合作协议，将在缅甸设立武器生产厂，生产乌克兰的BTR-4U装甲车，并生产2S1U自行榴弹炮。为此，乌克兰将向缅甸提供所需的所有设备，并提供两种武器的所有技术资料。从目前缅甸的军工生产能力来说，兔哥认为两国进行合作是可信的，否则就算是乌克兰把生产线，图纸全部卖给缅甸，缅甸也没有能力进行这些武器的生产。
目前的乌克兰武器的研发已经是处于穷途末路，科研人员的流失让乌克兰这个曾经的航空，舰船，坦克，电子生产国家沦落到了靠出卖仅剩下的一点祖产过日子的地步，乌克兰已经不是苏联刚结体时的乌克兰了，其武器的制造面临彻底垮塌的命运，武器的研发更是没有了人才的支持，现在留在乌克兰的***级人物还有吗？能走的都走了，其实不想走，其实必须走，不走没事干，没事就没饭吃，不得不走。
在说缅甸，缅甸因长期内乱，军工生产能力有限，自己虽然能生产轻武器但质量并没有保障。要说让缅甸生产装甲车，自行火炮，单是这个炮就得让缅甸愁疯掉，缅甸没这个能力。这也正是缅甸所需要的，通过和乌克兰的合作缅甸可以学到很多很多，当然也需要很长的时间才能独立制造，不论如何，对于缅甸军工发展来说受益多多。
乌克兰只所以和缅甸合作首先缅甸有这样的渴望，这几年缅甸的军事力量发展逐步加快了脚步，缅甸国土广大，内部分争复杂，两国生产的装甲车，自行火炮首先缅甸需要，这样就不愁销路，而且通过缅甸的地缘优势，卖到周边国家，这样的结果对两国都有利。特别是乌克兰，其国土已经是个动荡的烂摊子，动荡不安的局势让人们无心上班，而且受局势的发展对军工生产影响也大。在缅甸设厂可以避免这些不利因素，缅甸的人工费用低廉，生产成本低，这一点也是乌克兰看中的。还有一个重要的节点，就是缅甸的军工技术，武器生产并非简单的事，钢铁，电子，材料，机械设备，人才储备等等方面都需要有一个平衡的发展的过程。反观缅甸可以说是一张白纸，仅火炮有项就是个瓶颈。这样缅甸必须长期依赖乌克兰，因此，乌克兰的利益会持续的很长久，这也是乌克兰选择缅甸的原因。还有就是，前段时间暴出乌克兰从波兰进口了一批老旧的2 S1行自行火炮，可以看出乌克兰国内的军工生产到了什么样的囧境，把生产厂设在缅甸也是乌克兰长远的考虑，也能满足乌克兰的战时需要。
我们在看看两国要生产的先进武器，BTR-4***用了模块化设计，其实就是前苏联的BTR系统装甲车，乌克兰进行了改造，要说升级不过是噱头，先进不了哪去，30毫米机关炮，反坦克导弹，自动榴弹发射器和机枪等没什么变化。运输兵员可以，靠它上战场，和坦克合作作战找死的主。2S1U型号榴弹炮也是前苏联的一款122毫米火炮。以上两种武器不论你怎么改，底子在那了，不会有大的提高。放眼世界先进装甲车辆都已经发展到了什么成度了。这两样也就是缅甸要。据说两国将于2020年年底时，正式组装生产，依目前看，悬！
总之，这样的合作对于军工生产处于落后状态的缅甸有提升军工能力的作用，对处于崩溃边缘的乌克兰有提振军工发展的作用。彼此受益，皆大欢喜。
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为什么二战中后期德国眼看着日本零式被打炸而不向其提供BF109？
德国人是给了日本人BF-109的，给的是一架BF-109E3，但是这种飞机根本不能满足日本航空兵的需要。
因为作战半径太小了，携带副油箱的BF-109E的航程也只有1090Km。而日本自己的零战携带副油箱的航程有3000km。而且，德国人给日本BF-109E的时候，零战的性能并不比BF-109E差。
这样说吧，日本航空兵并不是轻视速度重视机动性，他们只是把速度和机动性都看的很重要。
零式战斗机在设计的时候，当时全世界连500km/h以上速度的战斗机都没几个。零式在推出的时候，无论是速度，机动性，航程，还是爬升率都是非常优秀的。
当时的BF-109E对零战根本没有任何优势。
而等到1942-1943年，德空的BF-109E和BF-109F服役的时候，说实话我是不知道德国人要怎么跨越大洋把一架新型号的BF-109连同设计资料等等东西给日本人送过去，毕竟整场战争下来欧洲的制海权一直稳稳的握在英美盟军手中。
而且就算能送过去，日本人恐怕也很难接受作战半径这么小的飞机。毕竟飞机本身性能是***事，战场环境也不能忽视啊。瓜岛战役期间，日军战斗机从机场到战场往返就有2000多千米的距离，BF-109这种小短腿连飞过去都成问题。
关于零战还有个小插曲。在考虑零战后继机型性能的时候，日本海军航空兵要求新飞机要具备很高的飞行速度，而日本航空本部要求飞机有很好的机动性。具体的指标是海军要求新飞机速度最大平飞速度要达到650km/h，而航空本部要求新飞机的机动性必须和零战相似。
到此，以上就是小编对于战时生产线的问题就介绍到这了，希望介绍关于战时生产线的2点解答对大家有用。
