大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩国生产线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍韩国生产线的解答，让我们一起看看吧。
哪些国家的战斗机在海外拥有生产线？
销量很大的战斗机，通常都在海外拥有生产线，当红的全球化战斗机F-35就是最典型的代表。F-35联合攻击机项目一共有9个国家参加，分别是美国、英国、荷兰、挪威、丹麦、意大利、土耳其、加拿大以及澳大利亚，在这9个国家中，有三个国家拥有F-35战斗机的生产线，分别是美国、日本和意大利，其他国家提供零件或生产零部件，但不具备整机组装能力。
除F-35外，美国的F-16战斗机也在海外拥有多条生产线。截止2017年底，F-16战斗机的全球产量已经达到4588架，如果生产全部集中在美国德克萨斯州沃思堡，生产和运输都是非常大的问题。F-16除本土的生产线外，还在欧洲的荷兰、比利时各布置有一条生产线，中东的土耳其、东亚的韩国也布置有一条生产线，这四条海外生产线的总产量接近800架。
和美国一样，俄罗斯的很多战斗机也在海外设有生产线，比如米格-21、苏-27、苏-30等等。全球总产量高达11496架的米格-21战斗机，除在本土设有三条生产线外，还在捷克斯洛伐克和印度设有两条生产线，这两条海外生产线共生产了851架米格-21系列战斗机。当然这还不包括其他国家未经授权的“生产线”。
苏-27战斗机在海外的生产线只有中国的沈飞，上世纪90年代中国引进苏-27SK不久之后，也获得了苏-27SK的海外生产许可证，从1998年开始中国就在沈阳飞机制造厂开始受权制造苏-27SK的国产版本，国产版本也就是我们熟知的歼-11战斗机。
此外，英国、法国、德国、瑞典等战斗机研发强国的很多战斗机也都在海外设有生产线。
说到战斗机的海外生产线，主要有以下几个型号。当今最红的战斗机美国洛克希德马丁公司的F-35战斗机除了洛马公司的得克萨斯州沃思堡工厂外，另外在意大利和日本各有一条生产线。其中意大利的生产线可以同时生产F-35A和F-35B战斗机。而日本三菱的生产线只能生产F-35A战机。目前意大利和日本的生产线，其生产的战机均为本国使用。唯一的区别是意大利的工厂同时负责欧洲及中东地区F-35战机的维修、大修和升级。其技术能力和生产规模要大于后者。目前3500多架F-35战机的订单中，绝大多数依然为洛马公司得克萨斯州沃思堡工厂负责生产。
F-16战机除美国本土的工厂外，另外在土耳其和韩国也有相应的生产线。其中土耳其的生产线已经生产了240多架，而韩国的也交付了170架。另外还有一条变种的生产线，那就是日本三菱重工的F-2战斗机生产线。一共生产了98架F-2A/B战斗机。
F-15战机除美国本土的工厂外，另外一条生产线为日本三菱重工。日本一共装备了213架F-15J/DJ战斗机。其中有200架日本国内组装生产。这些批次的战斗机均为上世纪80年代和90年代生产。可见当时两国关系相当不一般。日本也成为除美国外，唯一一个有生产F-15整机资质的国家。
苏-27战机及其改进型号。苏-27战机是俄罗斯近几十年外销最好的型号。其改进型号包括苏30，苏33，苏34，苏35等。除俄罗斯国内几个工厂外，我国的沈阳飞机工业公司和印度的HAL公司均有相应的生产能力。两者区别是印度的工厂只能生产苏30MKI一个型号。而我国的沈阳飞机工业公司除了生产过最早版本的苏27国产型号歼11A外，后续独立自主研制生产了大量的改进版本。例如歼11B,歼15，歼16等。其技术水平与俄罗斯不相上下。
JF-17雷电战斗机 ，也就是中航工业成都飞机工业公司研制生产的FC-1 枭龙战斗机。这款战机目前产量已经超过100架。由于中巴双方的协议，我国向巴方提供了全套的生产线技术。并提供后续改进升级的技术支持。
米格21战斗机作为一款老旧的战斗机 ，除了俄罗斯外，中国和印度等国以前也有相应的生产线，另外F-4战斗机在日本也有生产线.......一些欧洲的其他战斗机，在国外也有一些生产线，不过比较小众。
你认为韩国的五代机能研制成功吗？
***战斗机这玩意绝对是航空工业领域的“奢侈品”，从F-117***战斗轰炸机开始成为这将近30年来最炙手可热的航空技术，目前除了美俄中三国之外，在研的还有日本的“心神”、伊朗的“征服者313”以及韩国的KF-X***战机项目。
先来看看韩国航空工业发展历程，韩国国防长期依赖美国，其战斗机开发最早追溯至1980年引进F-5E/F战斗机，根据协议美国授权韩国自行进行后续组装，拉开韩国战斗机领域发展帷幕；90年代，韩国引进F-16战斗机，经过谈判最终***购12架，根据美国提供部件组装36架，韩国自主生产72架；韩国将国产型号命名为KF-16，经过努力最终达到F-16机体70%、电子设备40%左右以及F-100-PW-229发动机43%的国产率，航空工业发展取得显著进步。
就上述韩国在KF-16生产中所达到的国产化率，韩国还远未真正吃透F-16技术，甚至连日本F-2的水平也达不到，未来KF-X***战斗机项目只能借助良好国际环境，选用美国或者欧洲的技术产品，有点似曾相识的感觉，我们西南的某个邻居就是“万国拼凑”的行家里手。
其次，来看看所谓的KF-X***战斗机项目到底是个什么玩意?KF-X***战斗机项目起始于2001年，2005年公布风洞模型，后受制于资金韩国拉印尼入伙，***耗资约41亿美元；2014年2月韩国国防部成立工作组，2018年6月29日，公布KF-X战机初步设计方案，***于今年9月之前完成设计工作。
从韩国国防部公布设计方案来看，KF-X***用了类似于F-22的常规布局，中规中矩；机长预计14米左右，翼展10米左右，***用双发设计，总推力18吨左右，属于典型的中型机设计；据韩国公开资料显示，KF-X***战机的机动性能类似于现役KF-16战斗机，将换装新型有源相控阵雷达、红外搜索和跟踪系统，此外加装数据链，***与F-15K、E-737预警机一同组成联合网络作战系统。
由此可见，现实往往是残酷的，KF-X***战斗机项目从开始的高定位迫于技术瓶颈不断降级，最终只能定位为具备***能力的四代半战机，属于典型的准***战机或者准五代机；韩国舍弃KF-X02鸭翼式布局设计，选用中规中矩的常规布局，充分说明韩国目前技术储备还远远达不到研发五代机水准。
KF-X***战斗机项目诸多问题亟需解决
一、***战机核心技术恐难买来
众所周知，***战机***指标不仅仅只是一个***气动布局设计，还有吸波材料等多种手段综合运用方可达到；在***相关技术上，目前欧洲储备不足，美国人也不大可能对韩国倾囊相授，这一点在F-22禁止出口上表现的淋漓精致，***技术是各国争夺的科技制高点，美国人深知这一点。
二、KF-X***战斗机有摆脱美国的意向，美国难免会从中掣肘
到此，以上就是小编对于韩国生产线的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩国生产线的2点解答对大家有用。
