大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于vv7生产线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍vv7生产线的解答，让我们一起看看吧。
瑞虎8上市后能帮助奇瑞走出泥潭么？
谢谢邀请。我认为奇瑞想依靠瑞虎8打一个翻身仗还是很难的。
瑞虎8定位于中型suv,但是瑞虎在车外形设计上总是欠缺火候，众多车友也认为奇瑞车型“尺寸都太小，看上去都一个样。”
在看外观方面，大尺寸黑色窝蜂状进气格栅还不错，两侧配备的led行车灯也恰到好处，（似乎行车灯已成标配），但是总体缺少美感。
目前中型suv市场瑞虎8来的晚了一些，相比传祺gs8 哈弗h7l等，可能会有些不足。根据曝光的瑞虎8申报信息，瑞虎8长宽高分别为4700*1860*1746mm，轴距2710mm，如此霸气的suv是否尺寸会太小呢？
另外1.6t的发动机貌似也没有搭载。
最后我们只能看他最后的定价了，如果价格亲民，说不定还是会有机会的！
欢迎志同道合的朋友动动发财手点点关注！用车问题请私信我！
奇瑞的售后质量保质做的还是不错，三大件从质量上都不错的；
1.但是在这个百花齐放，各大车企都在锐意改变的新时代里 、人民解决物质文明后精神文明需求也开始不断增长的时代里，这个颜值担当刷脸的时代，这几年奇瑞的设计理念明显已经落后于时代。
2.这几年的几乎所有的车型设计都是比较传统守旧，没有新意，包括这款虎8依然是外观设计中规中矩保守传统，没有突破。车型设计一直是瑞虎的一个硬伤和没有有效解决的问题。新车型上市之日，款式理念就已经落后别人几年。长此以往对于老粉丝客户流失将越来越多……
瑞虎8在4月20日的北京车展上市，目前时间只剩下一个多月，对于这款奇瑞首款7座SUV，外形上还是很有特点，前脸的设计灵感来自老虎的眼睛，被定义为虎瞳，尾灯***用连贯的设计方式，虎8整体以黑色为主，中控台布局比较简洁，实体按键不多，超大尺寸中控屏幕非常引人注目。同时，该车中控台大面积的使用了银色饰板装饰，加上全新的三辐式方向盘和液晶仪表盘，凸显了一定的科技感和精致感。
瑞虎8将会配备电子驻车、电子手刹、一键启动、分区空调，并且其中控屏幕搭载了奇瑞自行开发的新一代智云互联行车系统，将集成众多信息***功能。
动力上，该车搭载了与瑞虎7相同的1.5T发动机（代号SQRE4T15B），其最大功率为147马力、峰值扭矩为210牛·米。参考瑞虎7车型，其有望提供6速手动或6速双离合变速箱可选。
瑞虎8相比于瑞虎7、瑞虎5x，外形时尚大气，可以说如果性价比好的话，绝对可以吸引广大消费者的注意，期待它的上市！
谢邀
虎5，虎7刚上市的时候车展上我都去看过。说实话，当时的那个造型，内饰，价格，再加上销售人员的一番介绍，我还是心动的。
现在虎8只要在价格上有一个合理的定位，我觉得完全可以畅销。毕竟大多数人在外观审美疲劳之后，价格还是放在第一位的。
虎8是不可能带领奇瑞走出泥潭的！在国内有一种现象，就是大家习惯黑国产车尤其奇瑞！按理说奇瑞在国产里属于技术帝，三大件至今无人能及！只是奇瑞总喜欢自己闭门造车，不理市场反应；再加上一步一个脚印的出车，始终离市场要求有一定距离！再加上奇瑞车外观总是得不到大家认可，市场反馈自然不好！虎8虽然各项指标都不错，就个人来看，前脸还是不那么完美！不过从5x的例子来说，图片说明不了现在奇瑞的质感！希望实车和5x一样，质感一流，也希望虎8能有一个好的销量！因为奇瑞的车不用怀疑诚意，只需要你去接受！
哪个车系质量可靠？
日系，都说开不坏的丰田，修不好的？修不好的有很多，开不坏的只有丰田，家里就有一台小丰田，虽然配置不高，而且是4AT，但是开起来就是一种没什么操控但很好开的车，尤其著名的就是兰德酷路泽了，以前也叫陆地巡洋舰，这台车是公认的质量好，它的上升车型就是雷克萨斯的LX570，口碑都是没话说，纯手打，望***纳！
德系车的优点：
德国人做事一向都比较严谨，他们非常注重“规矩”这个词，另外，德国人为了追求精湛度，他们很喜欢自动化生产，让机器去减少人为的过失，全自动生产线是他们比较热衷的。
所以德系车的优点就是他们的汽车都比较扎实，底盘支撑力强，行车质感与操控性都优于日系车，所以很多人都说德系车开高速不会飘，而日系车开高速会飘，值得一提的是德系车对自己的质量非常自信，总喜欢研究使用先进的技术，所以德系车型的科技感普遍是比较高的。
德系车的安全性还是比较高的，虽然在很多碰撞测试中，德系车的得分不算太高，但是在实际行驶中，大部分消费者都会认为德系车拥有更好的安全系数。
另外德系车还有不错的口碑形象，总得来说，德系车的优点就是“技术比较先进，品质感比较突出，操控比较扎实，工艺精良技术可靠”
日系车的优点：
日本是一个面积比较小的岛国，他们有着不错的纪律性，也有着工匠精神，另外由于岛国的***比较缺乏，所以他们总是喜欢做出耐用，性价比高，廉价的产品，比如日本的k-car因为尺寸小，省油，所以在日本很受欢迎的。
日系车与德系车不同， 他们比较保守，所以很多日系车都是以自吸发动机为主，因为自吸发动机比较成熟，比较耐用，省油，后期的保养成本也比较省心省钱。虽然日本的燃油车技术不如德系，不过日本人却能在细节上化繁为简，把发动机研究的非常透彻，寿命更高、燃烧效率也更强更省油，比如本田的地球梦与马自达的Skyactiv X压燃发动机等等都比较出名。
另外他们也不喜欢用双离合变速箱，主要因为双离合变速箱的毛病比较多，而CVT与AT变速箱比较成熟，与自吸发动机的匹配也非常完善，两者的搭配更加的省油，耐用。
同样的，也因为日本人不喜欢把不成熟的技术应用到车上，他们的电子元件比较少，科技感不如德系车，不过在经过多年使用之后，这些配置还是好好的。
要说哪个车系质量好靠谱，大多数人应该都认可德系车吧
一直以来，德系车的品牌与质量都是位于汽车市场比价高的位置的
为什么说德系车好
1德国人做事比较严谨的，德国制造在数十年来一直都是精细和高品质的代名词，德国的汽车工业是比较厉害的
2德国人精益求精的理念，德系车底盘调校的比较好风阻系数设计的也合理，高速开着稳
3德系品牌的车子比较久远，所以无论是用料和技术都是比较成熟的。
德系车一些品牌
德系车有奔驰、宝马、奥迪、大众、斯柯达、保时捷、迈巴赫、Smart等品牌。
从我做汽车这么多年来看，质量可靠一说不能单独来看车系，也要看生产企业。
如大家特别喜欢喜欢的德系，总的来说德系车品质还是不错的，但请不要神化它们。大众漏油，奔驰漏油，奥迪烧机油，这些其实都是品质问题，却好像因为些原因被大家忽略。
再者看看日系丰田，也有很多人不喜欢，包括我，这涉及到民族情绪，但不得不说虽然在中国的生产标准降低，但人家故障率低，所以品质还不错。但本田最近几年就不太乐观了，机油乳化，漏油层出不穷。
美系车主要是通用和福特，两个都是好品牌，通用与上汽合资经营，除了被吐槽变速箱不行油耗大没出过大问题。福特与长安合资，前几年闹的沸沸扬扬的断轴***，真是百年福特毁于长安。所以生产企业对品质也起关键作用。
至于韩系，北现我觉的还行，不突出，也不拖后腿。至于起亚好像市场反应现在比较一般了。
最后说到国产，这是我们汽车人的期待，这些年国产汽车有了长足的发展，从品质上来讲上汽荣威，吉利旗下的领客，奇瑞新车型均不输一般的合资车。可以看到这几年它们在汽车销量上的占比越来越高。
以上为我的观点，希望朋友喜欢。
因为买车补贴政策，不少人都纷纷开始买车或者换新车了，现在汽车市场上的车那么多，我们应该怎么选择呢？追求质量的话，哪个国家的车质量最好呢？
哪个车系好：日系车
日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。缺点：成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。
哪个车系好：美国车
美国人追求自由、奔放，所以美国车空间都很大，比较舒适。
美国人享受低油价成为习惯，所以很少有节油的考虑，各种油老虎。
美国是最早将汽车引入普通家庭的，他们的汽车技术历史悠久，技术绝对值得信任，所以质量和安全性都很高。
美国人做事粗线条，不拘小节，所以美国车小毛病多。
代表品牌有：福特（福克斯、蒙迪欧等），别克（凯越、英朗、君威、君越等），雪佛兰（赛欧、科鲁兹等）
通过上面的介绍，我想大家肯定对哪个国家的车系好，有了一定的认识。可见每种汽车都有自己的优点和缺点，也没有办法对比，价格什么大部分都不在一个水平线上，要说拿最高水平，小编认为德系车综合来说比较好。
是否应该从另一种观点去看待经常抹黑自主汽车品牌的一些人的行为？
不认可主汽车的人群相对比较复杂，但是抹黑自主汽车的大致是四种人，一是由进口和合资企业延伸出来的服务体系的人，二是进口和合资企业相关宣传推广机构雇佣的人，三是不能用发展的眼光看待自主汽车成长进步的人，四是不愿承认自己办错事（买错车）的人……
到此，以上就是小编对于vv7生产线的问题就介绍到这了，希望介绍关于vv7生产线的3点解答对大家有用。
