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山东农家女冒名顶替被查出后，能不能让陈春秀直接顶替她的工作？
出于对陈春秀的同情，我们许多人都希望她能顶替冒名者的工作。但是放下同情回归现实，这是绝对不可能的！
我们不否认，对于陈春秀被冒名顶替的悲惨遭遇，表示愤怒与同情。然而同情并不能藐视国法与制度。
我们都知道一个公务员，最基本的要求就是需要全日制文凭。很遗憾的事，陈春秀被冒名顶替无法得到文凭的保证。这一点如果不满足，那么国家整个机构不就乱套了！
另外就是陈春秀更本就没有这方面的专业知识，所以她也无法胜任这样的工作。即使让她去顶替，她也完全不知道该如何做好这份工作。这样只能造成，适得其反的效果！
如果我们仅仅只是因为同情，便将她放在一个不属于自己的位置上。那我们以及陈春秀，和那个盲名顶替者又有什么两样呢。
因此我不赞成这样的说法，但是我还是支持陈春秀讨回公道。至于她失去的青春改变的命运，我只能表示同情希望她能够得到一些补偿！
不是顶替工作，是她自己的名字，自己的身份，自己的工作，自己的社保，自己的档案，返回自己的岗位，找回自己被盗抢的档案和工作。
至于能不能胜任，日后再调整，先把自己的工作关系，公务员身份找回来再说。
你的提问，符合思维逻辑，被顶替者要回学籍，继续完成学业，毕业后就应当顶冒名顶替者的那一份工作，因为名字、***号都是她的，这份工作本应该属于她的。同时也希望得到法律以及相关部门的支持，也算是给受害人的人生补偿。
陈春秀被陈艳平冒名顶替了15年后，她已成家，家境好转，又重拾梦想参加了成人高考，考入曲阜师范大学。在办理学籍时，她才发现，学籍系统里有她当年的录取信息，她被冒名顶替了。
在记者的***访中，她说自己一直很想上大学，当年没考上大学，是被迫选择生活，希望孩子将来能够有自由选择生活工作的权利。
现在冒名顶替的陈艳平已经被开除公职了，陈艳平于2007年毕业后，她进入了冠县烟庄街道办事处审计所工作。现在已被烟庄街道办事处解除了聘用合同。不过，受害者陈春秀还是不能接替她的工作。
很多人都非常同情陈春秀，因为她做过很多工作，工作不稳定，收入也不高。为此，很多网友都希望她能够接替陈燕萍的工作。但是，并不能因为同情她，而让她接替别人的工作。
原因有：
1.每个工作都有其专业性。
在每个单位或企业中，都是由专业的人来做专业的事。专业不专业也不是由自己说了算的，最起码要有相应的学历证书和资格证书等等。这样才能够证明自己的专业水平。如果自己不专业，不能胜任，在工作中是会出现很多问题的，也会给自己带来很多麻烦。这不仅仅是对自己负责，还要对工作负责。
陈春秀顶替陈艳平的工作肯定是不可能的。
陈艳平的工作就是暗箱操作进去的，若是没有她的舅舅，陈艳平这样的不学无术的子弟，肯定是当不了公务员的。
现在陈艳平的学籍被注销了，等于她这个工作也就没有了。
因为没有学历是不可能应聘上这样的工作的。
陈春秀被顶替上大学了，她更没有学历，她也没有陈艳平那样的舅舅，因此，就更不可能顶替这个工作了。
也许，这就是陈春秀渴望拥有学历的原因吧。
陈春秀为何要提出请求，希望自己可以上大学，她就是想要上山东理工大学。
因为她知道学历真的太重要了，没有学历找不到像样的工作。
这一点我也是深有体会的，就是因为没有学历，所以，我也是一直没有找工作的。
若是陈春秀真的能够顶替陈艳平，她也不会去上大学了。
法系标致雪铁龙大家都说好，为什么卖不动？
标致雪铁龙现在卖的不好，归根在于这两个品牌都不是官车，在公众眼里没什么地位，也就是大家说的没有品牌号召力!还有也就是最重要的，法国人不懂国人买车是要买大点的，好看点的，内饰高档点的，省油点的(虽说热销的B级车没一个省油的)，法国人相信只要车耐操，安全第一，驾驶感好就能让国人买帐，实事证明法国人错了，虽然现在出的几款车符合国人审美了，空间也大了，内饰也漂亮了，安全还是很安全，操控还是那么精准，可国人依然不买帐，国人觉的你的扭力梁没独悬好，其实买菜车独不独有毛区别，法国人就是不懂，难道筷子独悬好过扭力梁?懂车的人当然知道买菜车扭力梁很好，所以不少人还是买法国车。法国人现在要做的就是把扭力梁全换成独悬，价格跟国产车型拉平，估计能大卖
黑的人太多，流言止于智者。客观分析吧。欧洲的个个标准都比国内高，没有减配就是法国人的诚意，老纠结底盘悬挂。人家标致最牛逼就是这个底盘，其他的车想学都学不来。2驱车，板筋悬挂，年年全球拉力赛冠军。你说人家作***还是我们不去了解。
标致和雪铁龙车子本身是不错的。卖得差，主要是定价不够有诚意，另外就是配置分布不合理，低配惨不忍睹，配置主要集中在高配顶配车型上，以为这样就能引导客户购买高配顶配车型，然而高配顶配车型的价格却实在超出了标致雪铁龙的品牌溢价。另外一个原因是现在的车主都是以90后为主了，90后对于标致雪铁龙品牌认知不足，基本上只买大众两田或者国产车。
最主要的原因是产品魅力不够了，在市场上处于边缘状态，被人关注的越来越少。或许是标致、雪铁龙本来就不是全球性的大汽车公司，对在中国的现状似乎也还满意。
法系车在中国混成这样，确实应该反思一下，雪铁龙是最早进入中国市场的品牌，曾经在市场上有优异的市场表现，但是在最近几年，大家发现，标致和雪铁龙的销量每况愈下，甚至几款车型累计起来的销量都不如辉煌时期一款车型的销量多。
造成这种原因是多方面的，首先法系车对自身的认识还不够。其实，法系车本身并不差，标致5008、4008、雪铁龙天逸等车型颜值颇高，内饰做工看上去也很酷炫。它们曾是F1、WRC、勒芒24小时大奖赛、达喀尔拉力赛历年冠军车型，证明其操控性不差。但是，正因为这些表现，它们在中国定价的时候就有点“自信”过头了。标致有负责人就曾对DearAuto称：“标致在欧洲几乎与大众一样的定价，卖得也不差，中国为何不可以？”
中国市场比整个欧洲大2倍，在中国也按这种定价逻辑，会死得就很惨。因为在中国，大众算一流品牌的话，标致雪铁龙只能在三流，5008、4008都是这样定价，开局不利后再降价销售，时机已经错失。
此外，法系车的设计太过另类，注定其属于小众市场，卖得自然不多。发动机、悬挂等技术都不愿***用最新技术，在大家普及6AT的时候，还老用4AT，如标致5008非独立悬架在越野路段也有着致命弱点，对通过性有先天性的劣势，除此之外，更大一个缺点便是5008全系没有四驱车型，这注定也使其性能大打折扣，被人认为是不重视中国市场。
小众市场的知名缺陷是保值率太低，大家更不愿买新车，造成恶性循环。当年同级别同价位的车子，A级车相比日系要少卖一万大几接近两万，B级车更3万以上，所以说从二手车保值率来讲，法系车一点都不保值的，而且认可度低，售车周期比较长的。（鹿鼎记）
标致和雪铁龙作为最早进入中国市场的国外品牌之一，曾经取得过优异的市场表现。但是在最近几年，大家发现，标致和雪铁龙的销量每况愈下，甚至几款车型累计起来的销量都不如畅销品牌的一款车型的销量多。这不禁让我们疑惑，为什么曾经辉煌的法系车沦落到如此的地步？
造成法系车销量大跌的原因有很多。
按照惯例还是从外形说起。法系车的外形设计一向很特立独行，法国人认为法兰西风情是最好的，不需要去“接地气”迎合人民。于是，被法系车独特外形“吓跑”的人数不胜数。法国人的高傲与固执，在市场上得到了响应的反馈。
其次是动力。PSA集团早年与宝马合作研发了一款小排量涡轮增压发动机，这就是PSA集团大规模使用的THP发动机。这台1.6T的发动机被PSA用了接近10年的时间，并且还根据车型需要，减少进气量，就成为了1.4T发动机；增大了进气量，就成了1.8T发动机。不仅如此，最近更是直接减少一个气缸，直接变成了三缸发动机。这款发动机虽然性能还算不错，但是毕竟已经用了接近十年，一直没有更新换代，对于PSA这种级别的企业，是不太应该的。
为什么有人说现在很难找出像王祖贤、林青霞那样很有辨识度的美貌呢？
怀念上个世纪八九十年代的香江女明星们。那绝对是香港***行业的鼎盛时期，这个时期容纳了一众百花争艳各自美丽的女星们：石破天惊的李嘉欣、雌雄莫辨的林青霞、风情万种的钟楚红、可纯可欲的邱淑贞、娇憨可爱的张曼玉、还有关之琳、王祖贤等等等等。
为什么到了现在经纪、包装水平更为发达的时代，反而女明星们美的那么千篇一律？
审美决定
不能说现在的审美倒退，但现在的审美绝对过于单一。
绝大程度来讲，女明星（非女演员）的受众是男性。不管是网络上还是小编身边的男性，从20~60岁喜欢的都是同款高瘦幼白甜，所以也就不难理解50岁以下女星们的通稿都是雷同的“少女感”了。
有需求便有市场，于是大量的少女感大眼睛锥子脸不断涌现。
再者跟现在的造星速度、快消费也有关
以前的经纪水平包装能力远没有现在这么强大，发掘的新人要不有得天独厚的容貌，要不有独具天赋的演技。
现在的造星公司手握大把备选，随便一包装人设一立，红了是运，没红是命甚至迅速被抛弃。公司和观众再也不会像以前一样对明星付出足够的耐心等其成长。大家以极快的速度喜新厌旧，选秀一年一茬，爱豆一年一换。
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