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美国f22生产线真的很难恢复吗？
确实比较难恢复，首先是一个客观条件，你要恢复这条生产线，你得有钱吧，人家算了一下得花几百亿美元，而且要有工厂要有工人，要有一大堆的设备，这些都是问题。
当然还有一个很重要的原因就是恢复这一条生产线合不合算，你要知道当时先进的飞机放在现在未必先进了，更何况你恢复出来之后能不能见到这么多都是个问题，为什么会有35而不是22继续用就是在于单价的造价实在太高了。已经高到即使是美国都已经接受不了了，那么你说这个时候恢复了有意义吗？我觉得意义真的不是太大。
你恢复了F22的生产线，结果生产出来未必能够在利压中俄，这个时候你恢复出来不是开玩笑吗？
可以说越是随着时间的推移，F22生产线恢复起来就越是困难，现在基本上可以说，即使恢复出来又怎么样呢，也只能够生产出已经过时的战斗机，还不如直接把钱直接砸在6代飞机上，毕竟也许再过10年20年6代飞机就已经可以量产，你说这个时候再花好几年的时间去恢复一条已经过时的生产线，有意义吗？
你要明白要恢复的不是生产线，而是整个上下游产业链。
一架飞机要涉及成千上万个企业，想让它们重新运转起来生产当年的零部件是很复杂的，不是不行而是不值当，F22毕竟是几十年前的东西，架构已经全面落后了，有那精力造更先进的新飞机不好吗？
美国军工企业和我们国家不同，一条生产线一旦停止后，工人们要不转岗，大多数人都是解聘，也就是到其它地方去上班了，而工程师们大都会去其它部门上班或者去其它企业了，讲的直白些企业不会自己拿钱出来去保障生产线的。洛马公司同时拿下来美国空军两个大的军事项目，F22是美国国内的项目，而且因为预算超支项目一减再减，肯定是没有大的油水了，所以企业和军方都不看好。而F35就不一样了，不但自用而且还要对外销售，产量也非常大，未来的前景非常广阔，所以F22的项目停止对洛马一点都不心疼。现在美军要想重新启用F22的项目，实际上和新造一架飞机没有两样，除了机体外所有的其它配件都需要重新研制，而且美国国会也不会允许拿过时的技术来武装未来的飞机。实际上在没有大规模战争预期的时候，很多国家都修改了军工企业的生产节奏，以小规模生产代替了大规模换装，虽然军事装备的***购成本会有所上升，但是军工企业可以得以维持。比如我们国家的军工企业，在近二十年间都是如此，军队中很多装备都是新老并存，军方不走过去苏联那种大规模换装的老路，而是按照自己的路在走，比如歼十战机就是一批一批的生产，每一批都有新的改进，并且对到了大修时间的老批次飞机进行改进，这样就保证很多新技术很快就用在新装备上，可以说是双赢。现在美国拿F22来说事，更多的是军方、洛马公司和国会中的一些议员在说事，现在美国军费越来越大，那么大的蛋糕被这些人盯上了，都想要在上面咬上一口，于是就会找出很多故事，而且这些故事越来越像是他们在自嗨，至于未来会怎么样，就要看他们未来去博弈了。
这个问题嘛！说容易不容易，说难也不难！不就是钱和战略需求的问题吗！工厂可以重建，工人可以重召，只要技术图纸不丢，恢复生产线根本就不是问题！问题就是这需要时间和钱，很多很多的钱！
那么，以现在美国的财力能不能出得起呢？当然也是能的，因为美国可以印啊！原则上来讲，美国可以无限印钞将美元贬值到废纸，但它不会那么做！一旦美元持续贬值就会影响持有者心态，大量抛售美元，到那时美元想不变废纸都不行！所以，美国想恢复F22生产线，要自筹资金就必须挤占别的项目资金，或者冒着美元贬值的风险强行印钞！
而这两条路对美国来说都是得不偿失的！因为即使成功恢复F22生产线，这一拆一恢之间，F22的单价必然是爆长！后续的***购费又是一笔不小的开销。在美国己经有F35项目的情况下，又重启F22项目，不仅任务重合，财力美国肯定是负担不起的！要是挤占别的军事项目，未来美军如何继续保持优势！这无疑会对美国的国家战略造成沉重打击！
那么开启国际众筹呢？其实也是行不通的！美国的盟友和美国面临的是同样的问题！军费有限，都己经把钱砸到F35项目上啦！哪还有钱***购F22啊？更何况全球科技经过三十年发展早就日新月异啦！F22其实已无太多技术优势，更不可能碾压歼20，就算数量上来就能如何？我们歼20的生产线可是刚开啊！想生产多少都可以！所以，美国与其重金恢复落后的F22生产线，不如继续研发六代机以保未来美军优势！
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