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美国f22生产线真的很难恢复吗？
美国没去恢复f22生产线，有几个方面的原因，第一个是恢复生产线的费用和时效性。f22战机2005年正式装备部队，迄今已经15年。如果现在恢复生产线，一个是费用大，一个是时效性差，还要折腾四五年，花上很多钱，重新配套，等新的f22出来，没准新一代战机也有点眉目了。
第二个是战机成本，重新恢复生产线，就要重新投资一遍，整个过程并不轻松。生产的战机成本必然飙升，而且数量也不可能太多，毕竟f22是个几乎纯粹用于空战的飞机，这样的飞机多功能性受限，装备太多也没有理由。这就导致综合成本必然进一步飙升，所以成本上并不划算。
第三是f22功能单一。因为设计的过于紧凑，以至于任务拓展能力有限，机体空间余量不足，只能用于空战，多任务能力不好，在没有太多外部威胁的条件下，恢复生产线性价比不高。
第四是娇贵，因为设计制造比较早，使得f22可维护性相对于f35差得多。在同等人力***条件下，f35的维护比f22更简便，成本更低。
第五是落后，毕竟是最早的隐身战机，现在来说很多技术能力相对于新锐隐身战机都落后了。而f35则代表当前美国的最高水平，而且也堪用，再启动f22生产，实际意义有限。
事实上恢复产线不是不能，不过是以目前的局势来看，意义有限，所以美国没有恢复f22生产线还是有道理的，并不是不能恢复生产线。
美国和咱们国家制度不太一样
上级分下来一个项目，让企业研究一个大飞机，上马了这么一个项目
项目运转，人员到位，工作按部就班的分配下去了。
做静载试验·····
项目进行了两年，各种修改，各种试验，有新招的人员，有年纪大的人员退休····
第四年，上级说，项目下马吧····
于是企业组织收尾工作，档案入库，资料封存，一些试验结果，工艺样品封存。
我一直认为与东亚人比起来，有些白人就是傻冒，傻冒不完全傻，所以造出了F22，这款世界上第一种隐身战斗机，只装备了187架就关闭生产线，为啥呢？据说首要原因不是造价高，是没对手，孤独求败滋味不好受，就想自残，原本这飞机研发目的是打算对苏联战斗机形成绝对空中优势，可2005年服役后，当初设定的对手没了，仅靠F15和F16俩二货就能维持绝对一流空军的位置，就像赵本山一样，还要啥自行车？这样算来，实用性太超前不划算，而且F22不仅生产昂贵，维护保养成本更是不菲，高出三代机很多倍、娇贵的隐身涂层和专用的恒温机库也是一个个吃钱的血盆大口，即便美军财大气粗也无法承受原***装备750架的运行成本，除非削减其它机型的装备数量才有可能维持，可这很不现实，而且国外反恐和干涉别国内政用不上F22这么高大上的东东，却是F15F16作妖的主场，再加上F35忽悠了很多国家的研发经费，虽不及F22，可好歹也是一款多功能隐身战斗机，执行多任务能力更强一些，比F22更实惠，所以美国人一算计，直接把曲高和寡的F22生产给停了。
如果从此江湖无事倒也无妨，没想到亚洲大国不按套路出牌，非要整出点事儿，于是乎歼20横空出世，苏57和歼31也一个劲儿的紧着扑棱，出场时间大大提前于美军的预计，美国人急了，这要双方掐起来咋办？手上家伙儿不凑手啊，F35倒是不少，可肥胖的身躯招架不了东方三剑客，需要回家叫大哥，可这也没卵用，187架F22就算加上众多的F35也对付不了歼20歼31苏57三剑客，所以有人猜测美国傻冒会重启F22生产线，但却迟迟不见动静，其实这事儿很简单，生产线难启的最大原因就是F22已经落后了！设想一下，如果重启F22生产线后能再次带给美国绝对的优势，那即便代价高昂美国也会干，可这东西是上世纪80年代开始设计的，虽然很多性能指标在今天来看仍然突出，但在信息化等方面已经落后于歼20和F35，再加上对空中优势的过度追求导致F22再改也很难具备优秀的对地攻击能力，因此重新生产F22并不会带来明显的优势效果。可价格一点也不便宜，仍然昂贵，而且重启生产线基本等于推倒重来，再生产几百架不仅不会降低单价，可能还会高于原先，这对如今的美空军来说是难以承受的。
还有一个重要原因就是时间问题，F22并不是洛马一家生产，其机体数万个零部件是由成百上千家公司配套供应，很多来自于国外厂家，技术人员的聚拢、零部件产线的重启或新建，都需要漫长的时间，并不是一朝一夕一声令下就可以完成的，退一万步说，即便现在能重启F22生产线，距离接收新下线飞机至少也需要数年时间，时间越长意味着F22的优势越小，与其如此，还不如直接把***投入到六代机上，随后这帮傻冒还真这么干了，美国空军的六代机***已经展开，这时候再看F22，像不像一个人未老、色已衰的世界小姐？
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